En los últimos años, las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) se han convertido en una herramienta clave en Europa para luchar contra la contaminación urbana. Sin embargo, en un giro inesperado, Francia ha anunciado recientemente el fin progresivo de muchas de sus ZBE. Una decisión que ha generado un intenso debate, no solo en el país vecino, sino también en otros estados miembros de la Unión Europea.
En este artículo de MisParkings.com analizamos las razones detrás de esta medida, sus implicaciones en España y la reacción de Bruselas ante este cambio de rumbo.
¿Por qué Francia pone fin a las Zonas de Bajas Emisiones?
El movimiento de los “chalecos amarillos” ya había demostrado que medidas ecológicas percibidas como elitistas podían desencadenar protestas masivas. El descontento popular ante las restricciones de movilidad ha llevado al Gobierno a actuar con cautela para evitar un nuevo estallido social. Además de que en algunas ciudades, la mejora en la calidad del aire no ha sido tan significativa como se esperaba. Esto ha dado argumentos a quienes consideran que las ZBE, tal como estaban planteadas, no eran una solución tan efectiva frente a la contaminación.
¿La decisión francesa entra en contradicción con la legislación europea?
Sí, potencialmente. La Directiva de Calidad del Aire y otros compromisos climáticos de la UE obligan a los Estados miembros a garantizar niveles de contaminación seguros para la salud pública. Las ZBE son una de las principales herramientas para lograr estos objetivos.
Eliminar o debilitar las ZBE podría suponer incumplir los requisitos europeos, especialmente si las ciudades afectadas superan los límites legales de contaminantes como el dióxido de nitrógeno (NO₂) o las partículas en suspensión (PM10).
¿Puede España seguir el mismo camino?
En España, las Zonas de Bajas Emisiones están todavía en una fase de consolidación. Desde 2023, todas las ciudades de más de 50.000 habitantes están obligadas a contar con una ZBE en aplicación de la Ley de Cambio Climático y Transición Energética.
¿Podría España replantearse también sus ZBE? A corto plazo, es poco probable, por varias razones:
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Compromiso legal: España ha traspuesto las obligaciones de la Unión Europea en su legislación interna. Cualquier retirada o relajación generalizada de las ZBE implicaría cambios legislativos de gran calado.
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Presión de Bruselas: La Comisión Europea está vigilando de cerca la calidad del aire en los Estados miembros, y España ha sido advertida en el pasado por superar los límites de contaminación en ciudades como Madrid y Barcelona.
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Apoyo popular: Aunque existen críticas, las ZBE en España cuentan con cierto apoyo social, especialmente en grandes urbes, donde los problemas de contaminación son más evidentes.
No obstante, podríamos ver adaptaciones o flexibilizaciones en función de la situación económica o las presiones locales, tal como ha sucedido en Francia.
En España, por el momento, el modelo de ZBE sigue en marcha, aunque no puede descartarse que, a medio plazo, surjan debates sobre su aplicación más flexible o su adaptación a las necesidades reales de cada ciudad.
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